編者按：管理是企業(yè)生存與發(fā)展的永恒主題。甘肅建投作為中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)、省屬重點(diǎn)國(guó)有大型企業(yè)，在改革發(fā)展上始終把強(qiáng)化管理作為重中之重來抓。2013年甘肅建投開展的三“十佳”評(píng)選活動(dòng)就是夯實(shí)企業(yè)管理基礎(chǔ)，提升企業(yè)管理層次，升級(jí)企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量的具體體現(xiàn)。 
        本網(wǎng)與《甘肅建設(shè)報(bào)》合作，對(duì)2013年度“十佳項(xiàng)目部”、“十佳項(xiàng)目經(jīng)理”、“十佳崗位明星”進(jìn)行集中展示報(bào)道，希望通過我們的視角，說技術(shù)、說質(zhì)量、說工藝，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，體現(xiàn)集團(tuán)“質(zhì)量興企”“科技是第一生產(chǎn)力”“綠色施工環(huán)?！崩砟? 說項(xiàng)目、說管理、說手段，傳遞知識(shí)、傳遞技能、傳遞“正能量”，歸類梳理，明確發(fā)展理念、升級(jí)概念;  說品牌、說文化、說榮譽(yù)，充實(shí)品牌內(nèi)涵，形成甘肅建投品牌引領(lǐng)下的凝聚力和向心力; 說尊嚴(yán)、說體面、說活力，增強(qiáng)甘肅建投全體員工對(duì)集團(tuán)發(fā)展的信心和勇氣，借三中全會(huì)精神，激發(fā)全集團(tuán)的創(chuàng)造精神和創(chuàng)造活力；說典型、說樣板、說標(biāo)桿，通過榜樣的力量，使強(qiáng)化管理的意識(shí)在全集團(tuán)深深扎下根，開花并結(jié)果。 
     

       11月18日，蘭州中川機(jī)場(chǎng)自成立以來，年旅客吞吐量首次突破500萬人次，標(biāo)志著其成功邁入了全國(guó)大型運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)行列。與此同時(shí)，蘭州機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程也正在如火如荼地進(jìn)行中，高大雄偉的新建航站樓網(wǎng)架猶如雄鷹展翅，吸引著往來蘭州游客們的目光。目前，主體框架結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，正在進(jìn)行內(nèi)部裝修、設(shè)備安裝等，預(yù)計(jì)明年在旅游旺季到來時(shí)將全新啟用。這一全省重點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè)者就是全國(guó)500強(qiáng)企業(yè)甘肅建投。
       蘭州中川機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程是國(guó)家、西北和我省民航“十一五”規(guī)劃建設(shè)的重要項(xiàng)目之一。該項(xiàng)目土建工程總造價(jià)1.54億元，總建筑面積6.11萬平方米（不含預(yù)留地下室），建筑軸線長(zhǎng)526米，寬163.5米，地上兩層，地下一層，總高34米。甘肅建投在2011年8月一舉中標(biāo)后第一時(shí)間成立了蘭州中川機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建航站樓工程項(xiàng)目部，由甘肅建投副總經(jīng)理王世新?lián)慰傊笓]，抽調(diào)旗下有實(shí)力的甘肅建投建設(shè)公司、六建集團(tuán)、七建集團(tuán)、一安公司施工隊(duì)伍組成直屬項(xiàng)目部，這也是甘肅建投唯一的直屬項(xiàng)目。
       承建蘭州中川機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建是甘肅建投在向“鐵、公、機(jī)”等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域擴(kuò)張的具體體現(xiàn)，也展現(xiàn)了甘肅建投作為我省最大的建筑企業(yè)、中國(guó)500企業(yè)的實(shí)力。項(xiàng)目從土建、安裝、鋼結(jié)構(gòu)、裝飾施工單位，從開工到收尾由甘肅建投統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理。
       中川機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建航站樓主體工程由于體量太大，共劃分了六個(gè)施工區(qū)域，各區(qū)采取平行施工方式，管理、協(xié)調(diào)、進(jìn)度壓力非常大。
       甘肅建投在該工程中使用了大量新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝，力求打造精品工程，展現(xiàn)甘肅建投的實(shí)力與水平。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人左心偉表示：“這項(xiàng)工程大梁為1.6×1.4米，荷載大，對(duì)設(shè)備料投入、支撐體系要求都非常高；而大跨度預(yù)應(yīng)力梁板、后澆帶、土建與鋼結(jié)構(gòu)交叉作業(yè)更增加了施工難度，技術(shù)復(fù)雜程度甘肅少見?！痹摴こ趟袖摻钊渴褂酶邚?qiáng)度的三級(jí)鋼，總重量為6000噸，確?！肮羌堋辟|(zhì)量。在土建工程中，采用了鋼管混凝土澆筑法，50根巨大的圓形鋼管共澆筑混凝土3千立方米，鋼管柱與框架梁鋼筋連接，焊接量非常大。鋼管混凝土與框架梁融為一體，大大提升了結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固程度和安全性能。
       該工程難度最大的是使用超長(zhǎng)結(jié)構(gòu)大體積混凝土澆筑法施工，工程平面占地為468米×152米，現(xiàn)場(chǎng)有人形容說“如同在把一個(gè)超高層推倒了施工?！庇捎诋?dāng)?shù)貢円箿夭畲?，風(fēng)大風(fēng)多，蒸發(fā)量大，容易裂縫。為此項(xiàng)目部制定了詳細(xì)周密的方案，材料摻加抗裂膨脹劑，操作中控制坍塌度，調(diào)整級(jí)配，加強(qiáng)振搗、杜絕漏振；加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)不少于14天，個(gè)別甚至是泡水養(yǎng)護(hù)；表面處理二次收光，個(gè)別三次收光。混凝土強(qiáng)度和表面平整度光潔度都大為提升。
       該工程每個(gè)部位標(biāo)高、層高都不一樣，占地面積大，一次性投入大，模板周轉(zhuǎn)次數(shù)少，無疑給項(xiàng)目部加大了成本壓力。由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工期緊張，為了保證后續(xù)施工工作可以提前介入，項(xiàng)目部采取加強(qiáng)模板支撐體系強(qiáng)度的辦法，鋼管看上去密密麻麻，間距比平常的支撐體系至少小四分之一。
       因?yàn)楹秸緲墙ㄔO(shè)位置及工程本身的特殊性。本著“保安全、重質(zhì)量、促進(jìn)度、少污染”的辦事準(zhǔn)則，七建集團(tuán)項(xiàng)目部著重注意機(jī)場(chǎng)周邊，特別是飛行區(qū)跑道的安全問題。首先絕對(duì)服從機(jī)場(chǎng)的統(tǒng)一指揮，以機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)營(yíng)為基礎(chǔ)，制定了相關(guān)的安全管理制度。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的塔吊，嚴(yán)格管理，并在塔尖及塔臂上安裝了太陽能紅色警示燈及紅色警示旗，對(duì)落地飛機(jī)保持及時(shí)的提醒；在臨跑道側(cè)，安裝防止翻越的鋼絲網(wǎng)，嚴(yán)禁翻越圍墻；在塔吊上安裝監(jiān)控?cái)z像探頭，24小時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)控錄像；同時(shí)對(duì)每一位項(xiàng)目相關(guān)管理人員及操作人員進(jìn)行嚴(yán)格的登記及入場(chǎng)教育，并制作發(fā)授工作通行證，每日進(jìn)行核實(shí)。加強(qiáng)施工操作時(shí)的安全監(jiān)管，對(duì)不按照項(xiàng)目部安全管理制度的操作人員進(jìn)行教育；每日安排專人對(duì)現(xiàn)場(chǎng)周邊環(huán)境場(chǎng)所進(jìn)行清理，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)土方堆放點(diǎn)及未硬化的路面進(jìn)行灑水降塵，并采取有效的技術(shù)措施：如三合土硬化現(xiàn)場(chǎng)道路、土方堆放點(diǎn)封閉式圍擋或支設(shè)擋風(fēng)網(wǎng)等杜絕了揚(yáng)塵現(xiàn)象。同時(shí)搞好綠化工作、宣傳工作，保障現(xiàn)場(chǎng)周邊特別是飛行區(qū)跑道的清潔。這些積極有效的措施都保障了機(jī)場(chǎng)的安全及整潔，受到了業(yè)主對(duì)工作的肯定。
       在六建集團(tuán)的施工區(qū)域，回填土的量非常大，5000多方，且壓實(shí)系數(shù)高，還有地溝溝槽的砼澆筑也非常麻煩，最窄處僅有十公分。針對(duì)這兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的施工，檢查組對(duì)施工方案進(jìn)行了指導(dǎo)，特別是對(duì)濕陷性黃土拌合三七灰中的含水率、比列、壓實(shí)三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的操作進(jìn)行了強(qiáng)調(diào)。同時(shí)要求施工人員發(fā)揚(yáng)“舟曲災(zāi)后重建精神”，遵照建投機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目部的統(tǒng)籌安排，精益求精，完美地完成承建的施工區(qū)域的任務(wù)。為確保準(zhǔn)確無誤地安排和組織施工，不出現(xiàn)返工造成工期拖延，六建集團(tuán)項(xiàng)目部白天緊張施工，晚上組織所有管理人員一起學(xué)圖紙，并請(qǐng)甘肅建投機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目部的總工和項(xiàng)目經(jīng)理為大家講解，統(tǒng)一對(duì)航站樓工程構(gòu)造和規(guī)范的理解。管理人員給作業(yè)工人技術(shù)交底，也用投影儀仔細(xì)講解要點(diǎn)。這樣一來，施工安排更流暢，工人的活干得也更規(guī)范，同時(shí)極大地提高了施工進(jìn)度。
       中川機(jī)場(chǎng)新航站樓施工現(xiàn)場(chǎng)最令人震撼的是巨大的網(wǎng)架，如雄鷹翱翔展開的羽翼一樣，縱深197米，橫展336米，姿勢(shì)優(yōu)美，氣勢(shì)壯觀。這是全省鋼網(wǎng)架面積最大、寬幅最寬的網(wǎng)架工程，在新工藝、新技術(shù)方面均有大的突破，很多施工技術(shù)是首次在我省的鋼結(jié)構(gòu)施工中使用，贏得了同行業(yè)的高度贊譽(yù)。中川機(jī)場(chǎng)新航站樓的網(wǎng)架工程，不僅展示了甘肅建投在鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架方面的領(lǐng)先位置與實(shí)力，同時(shí)也為甘肅鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架方面樹立了新的標(biāo)桿工程。
       中川機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建航站樓屋頂結(jié)構(gòu)為多曲面焊接球網(wǎng)架，空中俯瞰酷似一只欲展翅騰飛的“雨燕”。一安公司在中川機(jī)場(chǎng)二期鋼結(jié)構(gòu)安裝中采用了“超大型構(gòu)件液壓同步提升施工技術(shù)”，提升范圍為A、B、C區(qū)網(wǎng)架，屋蓋采用正放四角錐螺栓球和焊接球混合節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架，本區(qū)網(wǎng)架最大跨度300米，總面積為17621平方米，總重量為786噸，是迄今為止甘肅省最大規(guī)模的一次整體提升施工工藝安裝。這項(xiàng)新技術(shù)是建設(shè)部提出的十大新技術(shù)之一，具有施工效率高，質(zhì)量有保證、有利于施工成本控制、有利于項(xiàng)目總工期控制、吊裝過程的安全性有保證等顯著優(yōu)點(diǎn)。
       由于航站樓網(wǎng)架施工部位面積比較大，如何保證高空、大面積網(wǎng)架安裝所需的大型腳手操作架的搭設(shè)是工程一大難點(diǎn)。根據(jù)工程特點(diǎn)，各區(qū)域面積大，且成帶型分布，一安公司采用了支撐架滑移網(wǎng)架安裝施工技術(shù)，高空滑移和高空散裝相結(jié)合，一方面解決了高懸空施工的安全問題，另一方面可以保證網(wǎng)架安裝的整體質(zhì)量，有效縮短了安裝工期，提高了工作效率，安全可靠。
       在通往機(jī)場(chǎng)的馬路邊上，“甘肅建投”字樣的宣傳牌格外引人注目。作為甘肅通往國(guó)內(nèi)及國(guó)外的重要交通樞紐，來來往往的旅客、貴賓上下飛機(jī)時(shí)首先看到的就是 “中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)”、“投資引領(lǐng) 多元經(jīng)營(yíng) 集中管控 跨越發(fā)展”、“建精品工程、筑百年基業(yè)”等體現(xiàn)甘肅建投企業(yè)實(shí)力、企業(yè)理念、經(jīng)營(yíng)思路的文字，圖文并茂地展現(xiàn)在蘭州中川機(jī)場(chǎng)的30多條國(guó)際航線， 60條國(guó)內(nèi)航線的旅客面前。
       甘肅建投品牌，以中川機(jī)場(chǎng)這張“甘肅名片”為載體，聲名傳播四方。 
                                                                  （轉(zhuǎn)自建投網(wǎng) 記者：王杰）

                                            中川機(jī)場(chǎng)俯瞰效果圖 

        航站樓鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架 

                                               項(xiàng)目部一瞥 

                                              網(wǎng)架提升場(chǎng)景 

                                             實(shí)體混凝土質(zhì)量 

                                       即將竣工的新航站樓